運送会社のM&Aの現状は？物流業界の課題とこれからの展望について

このサイトでは、今現在の日本国内にある輸送会社のM&Aの現状を見ていくことにします。
インターネットが普及したことを受けて、全国規模でネットショッピングの利用者数も大幅に増加をしました。
10年前の約15倍の利用者数をたたき出しており、その影響を受けて運送会社では深刻な人材不足という別の問題も浮き彫りになりました。
吸収合併はいわば、会社同士が手を結ぶことで、現在の問題を打開できる秘策となっているわけです。
簡単に今後の展望を見ていきましょう。

運送会社のM&Aの現状は？物流業界の課題とこれからの展望について

2021年現在、運送会社同士のM&Aの件数は年間で1500件を上回りました。
おもに中小企業同士のM&Aですが、今後は大手の傘下になる運送会社も増加傾向にあるでしょう。
これからの運送会社の展望を説明すると、中小のうちの小が大きく件数を減らしていき、最終的には大手のみが運送業務をなされる可能性が出てきました。
なお、個人事業主として配送業務をなさる方は年々増加をしており、企業に属さないで個人で経営をする方も増える見込みです。

運送会社のM&Aのもとの問題の後継者不足とは

近年、運送会社におけるM&Aが増えている要因のうち、その多くを占めているのが後継者不足の問題です。
なぜ後継者がいないかというと、運送会社の多くが中小企業であり、経営者が高齢化しているという背景があるためです。
高齢になった経営者のうち、親族内で事業承継をおこないたいと考えている人は圧倒的に少ないのが現実です。
一般的に中小の運送会社の経営者は、会社の債務を個人保証としているケースが多いのですが、そのまま自分の子供などに会社を継がせた場合、その子供が債務の個人保証を担うことになります。
経営が順調であればまだしも、承継後に経営状態が悪くなってしまったら、後継者は個人資産をすべて失うことにもなりかねません。
そのようなリスクを身内に負わせたくないという思いがあって、親族への事業承継を希望していない経営者が多いのです。
他にも、身内を問わず会社を継がせたいような有能な人間がいないというケースもあります。
後継者には、その職種の能力が高いだけではなく、リーダーシップなど経営者としてふさわしい能力が求められます。
さらに、時代によって変化するビジネスモデルへの対応力がないと生き残れない為、それらを満たす人材というのはなかなか見つけられないという事情もあります。

運送会社のM&Aの背景になる廃業とは

M&Aは企業が合併したり買収されたりすることが該当してきますが、日本でも多くの業界で日々おこなわれているような特徴があります。
運送会社では特に合併や買収などがおこなわれているような状況があり、それには少子高齢化などが影響してきています。
日本の少子高齢化は最近になって問題になった訳ではなく、数十年以上の月日をかけて徐々に問題を深刻化させてきた流れがあるのでその点は注意が必要です。
若い人が減ることによって、当然ながらトラックなどのドライバーになる人材も少なくなっていきますから、人手不足を原因として廃業をする運送会社も少なくありません。
人手不足になるだけでなく基本的に人件費が高騰することにより、安い配送料金では事業が継続できなくなるようなことも珍しくないです。
そのため経営を効率化して利益を最大化することができないと厳しい状態になっていますから、運送会社ではM&Aによる経営の強化が欠かせない状態になっています。

運送会社のM&Aは有用な経営戦略となっているか

運送会社をM&Aする場合、買収する側が経営戦略上有用であるかという見極めが重要なポイントです。
仮に購入することで営業エリアが広がったり重複していたエリアが解消されるなどすれば、一定の有用性を担保していると説明ができます。
給与計算や会計事務などいわゆるバックオフィスの人員を効率化によって削減できれば、こちらもその分現場に重要印を投入できるという面でメリットが大きいと言えます。
とはいえ運送会社の競争は激しく、同じエリアが解消されたとしても別の競合他社が進出してこないとは限りません。
そうすると、過当競争に陥ってしまい結果としてメリットがあまり享受されないとい結果にもなってしまうタンです。
このため経営戦略を入念に組み立てたうえで、自社が社会やステークホルダーに対してどのようなメリットや付加価値を提供できるかといった戦略を立てることが非常に重要なポイントです。
戦略が明確であればあるほど、中長期的な結果が違ってくるのです。

運送会社のM&Aの話し合いの価値の重要性

日本では少子高齢化などの問題で労働者が減っている状況にありますが、そのような状況下で苦しんでいるのが運送会社になってきます。
物流を支えている貴重な存在ではありますが、安い賃金と長時間労働が影響して若者が避けるような傾向があります。
ただでさえ少子高齢化で若者は減っていますから、深刻な人手不足によって事業を継続することが不可能になっている会社も少なくないです。
そのためM&Aを検討する運送会社も少なくありませんが、合併なのか買収なのかによっても大きな違いがあります。
経営がうまくいっていなくても経営者からすれば、貴重な会社になってきますから、最初に話し合いをするのが重要になってきます。
話し合いの重要性はとても高いですし、M&Aをした後の事業展開にも大きな影響を与える筈です。
円滑に物事を進めていくには、事前のコミュニケーションが欠かせないので、しっかりと力を入れて交渉をしていかないといけません。
信頼関係を構築することができれば、吸収合併などでも成功できる筈です。

運送会社のM&Aでのマーケットアプローチは実際にはどうなのか

運送会社のM&Aでは企業価値の算定が不可欠ですが、その1つのマーケットアプローチは実際のところどうなのか気になるのではないでしょうか。
企業価値算定には貸借対照表記載の純資産をベースに計算するコスト、収益性を基準とするインカムがあります。
マーケットアプローチは株式市場と同業他社や過去の類似例を参考に、これらを基準に企業価値を計算して算出するやり方です。
一般的に客観性が高い手法といわれており、運送会社のM&Aでも用いられることが多いです。
ただ客観的過ぎることがむしろデメリットになることもあって、市場株価を重視すると僅かな変動が企業価値の評価に大きく影響したり、類似例がなければ参考にならないといった欠点を併せ持ちます。
実際のところ、アプローチ手法はいずれも一長一短があって、マーケットアプローチは主観を排除できるのがメリットで、必ずしも適用できるケースばかりとは限らないのがデメリットだといえるのではないでしょうか。

運送会社のM&Aとして譲渡企業の概要はどうなのか

運送会社のM&Aにおける重要なポイントは、買収したり譲渡する企業の概要を的確に把握することです。
現在では運送会社のほとんどが様々な法改正と長く続く不景気により、非常に苦しい経営状態となっているのが一般的です。
このことを踏まえた上で効率的に業務を進めるために最適な運送会社を選ぶことが、M&Aにより会社を成長させる秘訣となっています。
最近では足回りの運送ネットワークを確立するために様々な中小の会社を買収し、これを利用すると言うケースが少なくありません。
ほとんどの場合は営業力の高い大手と、地域の配送能力が高い中小の会社とのそれぞれの能力を組み合わせることになるので、成功する確率が高いと考えられていますが、その他に会社の様々な体制等も十分に確認をしておかないと、顧客満足度の面でリスクを背負うことになるため注意が必要です。
運送会社の概要と評価を知り事前に十分に検討することが、成功させる秘訣となっています。

運送会社のM&Aとして譲り受け企業は

運送会社は、経営学科する場合にはそのまま倒産することもありますが、倒産を避ける方法もないわけではありません。
例えば、M&Aなどを行うことにより運送会社は存続させることができるわけです。
この場合には、相手の会社を選ばなければいけませんが、一体どのように会社選びをしたら良いでしょうか。
基本的に、譲り受け企業がいて初めて成り立つわけですが、これがなかなか容易なことではありません。
この場合には、少なくとも事前に相手の会社のことも調査をしておく必要があります。
もっとも、相手の会社がいくら自分たちにとってあまり理想的でない会社だとしても、譲り受けてくれる会社が少ない上は、そこに決めるしか方法はありません。
このように考えると、あまり選択肢はありませんがいずれにしても、その相手の実態だけでも調べておくことが必要になります。
当然間に入ってくれる会社もありますので、その辺もしっかりと見ておかなければいけません。

運送会社のM&Aとして売却の目的は

運送会社のM&Aに於いては、売り手側に様々な理由があるケースが少なくありません。
事業を閉鎖するのが目的の売却は勿論のこと、採算が見合わない事業を手放したいといった事情に到るまで、多岐に亘る理由が存在するのです。
運送会社を運営する上では、長時間労働や人員不足などの課題が付きまとうものです。
自社の管理体制では、上手く営業を続けられないため、やむ無く事業を手放すということも有り得るのです。
運送会社を買い取る相手方としては、手間を掛けずに事業拡大を行えるというメリットがあります。
事業を立ち上げるために、従業員への教育や営業先の確保に奔走することは無くなるのです。
M&Aを活用する際には、専門の仲介会社を活用する必要があります。
運送会社のような、物流関係の事業者では、特殊な商慣習が根付いていることも珍しくありません。
事業売却の際には、専門性の高い仲介会社を探すことを心がけましょう。
事業を売却する上では、長きに亘る交渉が必要になることも少なくありません。
利用者の評判を参考にしながら、適切な仲介会社を選んでいくことが大切です。

運送会社のM&Aとして売却は誰が担うのか

運送会社を売却する場合、その主体となるのは事業主ですが、関係各所に提出する書類など煩雑な手続きが伴います。
M&Aを検討する時には業績不振から脱却するための方策として考えているケースも多く、残務処理に追われている状況で役所がオープンしている時間帯に足を運ぶのも多大な負担です。
そんな時に役立つのが、運送会社に特化したM&Aの仲介やサポートをしてくれるサービスの存在です。
予算や希望する規模などから売りたい側と買いたい側がマッチングされるのはもちろんのこと、売却が完了するまでの手続きを徹底的にサポートしてくれます。
書類の書き方をステップ倍ステップで教えてもらえるほか、役所に足を運ぶのが困難であれば所属している行政書士などのプロフェッショナルが代行してくれるサービスもあります。
このようなサービスを利用した場合には、間接的に担当したスタッフが担っていると言えます。
運送会社の事業継承を速やかに実現し、さらなる業績の向上が期待できます。

運送会社に対するM&Aは規制緩和をもたらす可能性がある

日本の運送会社は時間に正確で、商品の紛失が少ないことなどを考えると、世界に類を見ないほど優れていると言えます。
また日本の道路は田舎であっても整備されていますし、オンラインショッピングの拡大から、宅配業者にとっては大きなビジネスチャンスになります。
そのため今まで違った業種だった会社が、運送会社に興味を持ってM&Aを仕掛けてくるという可能性があるでしょう。
M&Aは実はメリットも多く、異業種が参入することによって競争が激化するため消費者にとっては、より良いサービスを低価格で受けられることができます。
そのほかには規制緩和をもたらす可能性もある、そうなると異業種が参入しやすくなるので業界再編が起こることになります。
特に日本の業界は古い習慣がそのまま残っているものが少なくないため、新規参入が難しいことがあり、それが経済発展を妨げている一面があります。
業界再編が行われることになれば、既得権益を崩して新しいビジネスチャンスが広がる可能性を秘めています。

運送会社でM&Aにより大手傘下に入るメリットとは

物資の輸送にはいくつかの方法があり、その品物の種類やコストなどを考慮してその手段が決められています。
ところが近年は発送と到着時間を厳守する傾向が強くなり、その理由から陸上輸送が主流になっているのが事実です。
その上に個人宅への荷物の配送が増大したことにより運送会社の業務が逼迫するようになり、その解決策の一つでM&Aによる企業合併も多くなっています。
M&Aは一般的に規模の大きな企業に中小の会社が所属するケースが大多数になっていますが、大手傘下になることで大きなメリットが生じます。
最大の利点は安定した荷物があるので利益が確保しやすくなったり、人員が増えることでドライバーの負担も軽減できるという点です。
運送会社では増え続ける荷物の量に対して車両を増加したり効率を上昇して対応していますが、運送業は人材がいなければ職務が遂行できない業種でもあるので、大手企業に所属すれば広告活動も積極的にに行えるようになります。
大手傘下になると仕組みや手順が変わるなどデメリットもありますが、料金が据え置かれる状況が続いている現状では、個別では対処できないことも解決しやすくなるでしょう。
仕事があっても運送会社は車両の維持管理費や人件費など固定費が大きいので、コスト削減の意味からも他のところと手を組むのは良策と言えます。

運送会社をM&Aすることで、サービス向上を実現する

日本は魅力的な商品を開発して販売する技術がありますが、それらを消費者の元に届けるためには運送会社の協力が必要になります。
国道を中心に道が綺麗に整備されていますし、これからさらなる高齢化社会になることがわかっているので、宅配業務というのはさらなるビジネスチャンスになります。
そのため運送会社の仕事は増えることが予想できるので、それらをM&Aすることができれば、会社の一部門として取り入れることでコスト削減やサービス向上になることが期待できます。
今まで運送会社と取引を行っていた場合にかかる費用と、会社の一部門にした場合と比較すると、かなりコストを抑えることができるからです。
また社内での意思疎通が行われれば無駄を省くことができるので、より素早く消費者の元に商品を届けることができるようになってサービス向上につながります。
運送会社のM&Aは色んな企業が参入することになって、これから活発になると予想できるでしょう。

運送会社がM&Aによりリストラが実施される確率が高い理由

近年は通信販売の拡大により個人宅への荷物の配送が増大していますが、運送会社で対応できる荷物の量には限界があり、その対処に苦慮しているというのが現実です。
その理由はトラックには積載できる重量が定格になっていて、増えた業務量に対して車両数やドライバーの人数を増やすなど、方法が限られているというのが理由になっています。
このような事情から大手運送会社はM&Aにより事態の解決を求めようとしますが、その際にリストラが実施されることがほとんどです。
リストラとは会社側の都合で所属している人員を整理するような場合に使われる言葉であり、労働者からすると受け入れにくい内容になっています。
人員を確保しなければいけない運送業でも行われるのは、作業の機械化や効率化によって必要としない作業者が発生するからです。
これはM&Aで大手企業の傘下になると頻繫に発生しますが、そこには配送料金が下落傾向にあり、企業からすると最も大きな負担になる人件費を軽減しなければ、継続した活動ができないからだと言えます。
退職すれば新たな職場を探さなければならず、経済的にも影響が生じるのは否めません。
しかし欧米では自分の可能性を試す意味でも転職が当然になっていて、別の業種で働くことを考えるいい機会になっているのも事実です。

運送会社のM&Aは人材確保できる点が魅力

運送会社のM&Aにはさまざまなメリットがありますが、そのうちの1つに人材確保が挙げられます。
今はどの業界も人手不足に悩んでいますが、それは物流業界も例外ではありません。
問題を早急に解決するのに有効的です。
たとえば売却側は、買収されることで後継者問題をスムーズに解決できます。
運送会社の創業者が高齢になって誰かに事業を引き継がせたくても、後継者がいなくて事業承継できないケースはめずらしくありません。
売却することで優秀な人材を確保すれば会社をそのまま継続でき、従業員の雇用を守れます。
また、買収側にも人材確保の観点でメリットがあります。
それは売却側のドライバーを獲得できる点です。
ドライバーは若い世代の志望者が少ないため、雇用したくてもできないのが現状です。
求人を出しても簡単には人が集まりません。
ほかの運送会社を買収することで、ドライバー不足の問題を解消できます。
このようなメリットがあるため、運送会社のM&Aは非常に注目されています。